Bahnhof Buchenwald - Gedenkstätte Buchenwald

Rechts stehen drei Reihen SS-Männer in Reih und Glied auf einer Fläche aus Kies. Links an der Bahnsteigkante steht ein Offizier. Hinten Links kann man einen einfahrenden Zug erkennen. — 1/3

Am Bahnhof angetretene SS-Männer vor der ersten Einfahrt der Buchenwald-Bahn, 1943. Foto: Eberhard Leitner, Fotoabteilung des KZ Buchenwald. ©Musée de la Résistance et de la Déportation, Besançon

Häftlinge beim Bau der Bahnstation Buchenwald. Mitte Links ist ein hoher hölzerner Gerüstturm auf dem Gleis zu sehen. — 2/3

Häftlinge beim Bau der Bahnstation Buchenwald, 12. April 1944. Foto: Erkennungsdienst des KZ Buchenwald. ©Gedenkstätte Buchenwald

Froschperspektive vom Gleisbett aus. Die Schienen rechts vom hohen Bahnsteig sind verbogen. Zwischen ihnen ragen Graeser hervor. Links ist ein Meilenstein der Buchenwaldbahn zu erkennen. — 3/3

Mit Unterstützung von Gleisbauern in Ausbildung wurden Fragmente der Gleise restauriert, 2022. Foto: Lukas Severin Damm. ©Gedenkstätte Buchenwald

Der Bahnhof diente zunächst der Versorgung des angrenzenden Rüstungswerks. Ein Anschlussgleis wurde direkt in die Fabrik gelegt. Häftlingstransporte kamen bis 1944 in Weimar an, zunächst am Haupt-, später am Güterbahnhof. Von dort aus mussten die Häftlinge den acht Kilometer langen Weg häufig zu Fuß marschieren. Ab 1944 wurden die Gefangenen direkt nach Buchenwald gebracht.

Die heute noch existierende Rampe wurde zum Schauplatz schrecklicher Szenen: Aus Frankreich kamen 1944 Züge mit brechend vollen Waggons, in denen Deportierte unterwegs erstickt oder verdurstet waren. Anfang 1945 trafen pausenlos überfüllte Räumungstransporteaus den Konzentrationslagern Auschwitz und Groß-Rosen mit halb erfrorenen Menschen ein. Hunderte konnten nur als Leichname aus den Waggons gezogen werden.

Ender 1950er-Jahren wurden die meisten Gleise demontiert und der große Bahnschuppen abgerissen. Heute endet auf dem Bahnhof Buchenwald der am Bahnhof Weimar beginnende Gedenkweg-Buchenwaldbahn.