Rüstungsproduktion in und um das Lager - Gedenkstätte Buchenwald

Die flache Werkshalle ist seperat umzäunt. Neben dem Tor parkt ein PKW. Die Werkshalle wirkt modular erbaut und hat 11 dreiekige Dachkonstruktionen hintereinander. — 1/3

Blick auf eine Werkhalle der Gustloff-Werke II, 1943. Foto: Erkennungsdienst des KZ Buchenwald.

©Musée de la Résistance et de la Déportation, Besançon

Häftlinge in gestreifter Kleidung beim Verlegen von Gleisen auf einem aus Erde aufgeschichtetem Damm mit einfachem Werkzeug. Im Hintergrund beaufsichtigen SS Mitglieder den Bau. — 2/3

Häftlinge verlegen Gleise nach Buchenwald, Frühjahr 1943. Foto: Central Construction Management of the Waffen-SS.

©Thüringisches Hauptstaatsarchiv Weimar

Lagerkommandant Pister (Mitte) und SS-Männer mit Betriebsleitern der Rüstungsfabrik. Die Männer stehen vor einem Pferdegespann. Im Hintergrund ein Bungalow. — 3/3

Lagerkommandant Pister (Mitte), sein Adjutant Schmidt (links) und Betriebsleiter der Rüstungsfabrik in Buchenwald, 1943. Foto: Erkennungsdienst der SS.

©Musée de la Résistance et de la Déportation, Besançon

Ab 1942 richtete die SS den Betrieb des Konzentrationslagers stärker auf die Belange der deutschen Kriegswirtschaft aus. Hierfür gab es Veränderungen in der Lagerleitung. Hermann Pister löste Karl Otto Koch als Lagerkommandanten ab. Neben dem Lager, entlang der Straße nach Weimar ließ die SS eine Rüstungsfabrik errichten. Im Frühjahr 1943 nahm sie ihren Betrieb auf. Tausende Häftlinge mussten hier für das Weimarer Rüstungsunternehmen Wilhelm-Gustloff-Werke arbeiten. Für die Rüstungsfabrik und das Lager erhielt Buchenwald im gleichen Jahr einen Bahnanschluss. In nur drei Monaten mussten Häftlinge die rund zehn Kilometer lange Strecke nach Weimar in Schwerstarbeit errichten. Betrieben wurde die Buchenwaldbahn von der Bachstein GmbH, einem privaten Bahnunternehmen aus Berlin.